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Nuestros productos Air-Flexx son sinónimo de tecnología innovadora.

Más sostenibilidad, durabilidad, garantía y protección medioambiental.

Nosotros somos el combustible y usted es el motor.

Vídeos de prueba de air-flexx

Uso de extensiones de válvulas de neumáticos air-flexx®

¡Siempre dura!

Sin presión y flexibles: extensiones de válvulas de neumáticos air-flexx®

El control de la presión del aire es importante para todos: con air-flexx® es rápido y sencillo

Las extensiones de válvulas de neumáticos Air-Flexx son adecuadas para semirremolques y remolques, transportadores de automóviles, casas móviles, vehículos municipales y de eliminación de residuos, camiones volquete y furgonetas pequeñas. Para utilizar extensiones de válvulas de neumáticos air-flexx, cabe señalar que se deben instalar válvulas metálicas en los neumáticos. Las versiones con una longitud de 75 y 85 milímetros están destinadas a ruedas delanteras y simples con tapacubos. Los modelos de 105 a 215 milímetros se utilizan para ruedas gemelas interiores. Todas las extensiones de válvula de estas categorías se pueden utilizar sin soportes ni soportes de retención adicionales. Los calibres más grandes, de entre 315 y 1000 milímetros de longitud, son la solución perfecta para que camiones y autocares mantengan la presión de aire en los neumáticos incluso cuando las válvulas de las ruedas de repuesto son de difícil acceso. Ruedas delanteras y simples con tapacubos: 75 mm, 85 mm y 105 mm. Ruedas gemelas interiores: 105 mm, 145 mm, 170 mm, 185 mm, 215 mmRuedas de reserva 315 mm, 415 mm, 1000 mm

Las extensiones para válvulas de neumáticos air-flexx® se utilizan de forma rentable en casi todos los vehículos. Las ventajas son claras: una extensión de válvula de neumático ahorra combustible, minimiza las reparaciones y ayuda a evitar accidentes. La conclusión es que esto puede ahorrar costos significativos. Dado que cada vehículo tiene características específicas, ofrecemos un total de 10 longitudes diferentes de extensiones de válvulas de neumáticos en amarillo y negro.

Encuentre la extensión de válvula de neumático adecuada para sus necesidades, también aquí en pocas palabras

Ruedas gemelas (interior)

Productos y accesorios: extensiones de válvula air-flexx®

Longitudes: 145 mm, 170 mm, 185 mm o 215 mm

Montaje: Atornille manualmente la extensión de válvula de neumático air-flexx® a las válvulas de acero (¡no se requiere soporte de sujeción!)

Recomendación: utilice tapas de válvulas para proteger contra el polvo y la suciedad.

Ruedas gemelas (exteriores)

Productos y Accesorios: Ángulos metálicos

Tamaños: ángulo metálico 45°, 90°, 135° o 180°

Instalación: Atornille los soportes metálicos firmemente a las válvulas de acero.

Recomendación: utilizar tapones de válvulas

Ruedas individuales con tapacubos.

Productos y accesorios: extensiones de válvula air-flexx®

Longitudes: air-flexx® 75 mm, 85 mm o 105 mm

Montaje: atornille el air-flexx® manualmente en las válvulas de acero (¡no se requiere soporte de montaje!)

Recomendación: utilizar tapones de válvulas

Todas las extensiones de válvulas de neumáticos air-flexx® se ofrecen en dos colores. Puedes elegir entre amarillo con logo y negro sin estampado.

Ejemplo: extensión de válvula air-flexx de 1000 mm para el interior de la rueda de repuesto del coche

Ejemplo: extensión de válvula air-flexx de 1000 mm para el exterior de la rueda de repuesto del coche

Ejemplo: extensión de válvula air-flexx de 1000 mm para la rueda de repuesto del autobús

“La seguridad es nuestro trabajo” Las extensiones de válvula Air-Flexx están diseñadas para una máxima resistencia a la rotura • Los neumáticos con presión de aire insuficiente son un riesgo para la seguridad • Las extensiones de válvula tienen que soportar cargas elevadas en la vida cotidiana • Las extensiones de válvula Air-Flexx son un beneficio para la seguridad del vehículo Entrevista entre Jo Geiger y Tobias Glauch sobre el tema de una mayor seguridad en los camiones mediante el uso de extensiones de válvulas a prueba de roturas y sin presión. Air-Flexx está en el mercado desde 1999. Son proveedores de renombrados fabricantes de vehículos comerciales y de la Bundeswehr. ¿Qué puede hacer Air-Flexx que otros no puedan? Glauch: Las extensiones de válvula Air-Flexx están diseñadas para una máxima resistencia a la rotura y funcionan absolutamente sin presión. Lo que hace especial a Air-Flexx es la combinación de estas dos características del producto. De esta forma, es único en el mercado. También puedes elegir entre extensiones de goma flexibles que se presurizan según la presión de los neumáticos. O extensiones de válvulas rígidas que luego funcionan sin presión. ¿Qué papel juegan las extensiones de válvulas en la seguridad del vehículo? Glauch: Un neumático con muy poco aire siempre supone un riesgo para la seguridad, especialmente en el caso de neumáticos gemelos interiores. Como resultado, el neumático exterior se sobrecarga y siempre es posible que reviente. En el caso del eje motriz de los camiones 4x2, esto puede provocar accidentes graves. Por lo tanto, una extensión intacta es una ventaja para una mayor seguridad del vehículo. Por este motivo, estos componentes son ahora un punto de prueba independiente en la prueba de seguridad. ¿Qué ventaja ofrecen las extensiones de válvula Air-Flexx? Glauch: En la práctica, a menudo se ve así: una extensión de válvula no se extiende libremente a través del orificio inclinado de la llanta exterior, sino que está en contacto con los bordes. Esto significa que las extensiones están constantemente bajo tensión. Los factores de estrés como el calor y el frío del frenado, así como los efectos mecánicos de las piedras, la nieve y el hielo, también ejercen presión sobre las extensiones. En este sentido, Air-Flexx ofrece un aumento tangible de la seguridad gracias a su resistencia a la rotura, movilidad y robustez. ¿Qué desventajas le ves a las extensiones convencionales? Glauch: Las extensiones de válvula rígidas suelen estar hechas de plástico o latón. Ambos tipos pueden romperse fácilmente. En este caso, el aire permanece en el neumático. Sin embargo, entonces ya no podrá comprobar la presión del aire ni rellenar aire. Una extensión flexible suele estar hecha de goma pero no tiene pasador de válvula. Cuando atornilla el componente a la válvula del neumático, el núcleo de la válvula se abre y el aire fluye desde el neumático hacia la extensión. Por lo tanto, la extensión de goma está al 100 por ciento bajo presión de aire durante la marcha. Por lo tanto, si la extensión está dañada, la pérdida de aire es inevitable. ¿Qué tan a prueba de roturas son las extensiones de válvula Air-Flexx? Glauch: Probablemente puedas agrandar la extensión con un mazo. De lo contrario tendrás que esforzarte mucho. Probamos el sistema en extensas pruebas prácticas con camiones pesados en obras y canteras. Las piedras, las piezas metálicas e incluso los objetos punzantes no pueden dañar las extensiones.

Con extensiones de válvula de neumático air-flexx®: siempre en el lado seguro

El cuidado de neumáticos gemelos conlleva desafíos especiales. A menudo no se puede realizar una prueba regular de presión de aire en neumáticos gemelos internos porque las extensiones de válvula de neumáticos de plástico o con cámara se han roto o faltan. Esta es la razón por la que la presión de aire en los neumáticos gemelos interiores suele ser demasiado baja. Las consecuencias son un mayor desgaste de los neumáticos y un mayor riesgo de accidentes. Dekra presentó los peligros en un extenso estudio.

El control de la presión de aire de los neumáticos de los vehículos comerciales suele ser inadecuado. DEKRA llevó a cabo una serie de pruebas.

Viersen. Los fragmentos negros de neumáticos que se dejan en las carreteras alemanas, a menudo de vehículos industriales, suelen deberse a daños mecánicos en los neumáticos, pero muy a menudo también a una presión interior insuficiente junto con una sobrecarga de los neumáticos de los vehículos industriales. Además de que estos daños son molestos y costosos para el propietario, la destrucción del neumático durante la conducción también tiene un impacto significativo en la seguridad vial.

El control de la presión del aire en los neumáticos de los vehículos comerciales suele ser inadecuado (2) La investigación de DEKRA arrojó resultados sorprendentes.

Viersen. ¿Quién no conoce los fragmentos negros de neumáticos que a menudo dejan los vehículos comerciales en las autopistas alemanas? Los daños en la banda de rodadura causados por cuerpos extraños, sobrecargas y, a menudo, una presión interna insuficiente en los neumáticos de vehículos comerciales pueden provocar tales daños. Estos daños no sólo son molestos y costosos para el propietario del vehículo comercial, sino que también son bastante peligrosos para el propio vehículo comercial afectado y para el resto del tráfico rodado.

DEKRA: Probando 1.000 camiones y autobuses

Noticiero radial: “...¡Atención! Autobahn A... piezas de neumáticos en la carretera..." ¿quién no conoce esta aterradora noticia? Según el director general de Glauch Produkt GmbH, Tobias Glauch, estos informes podrían ser menos frecuentes en el futuro si se comprobara el correcto estado de todas las válvulas de los neumáticos durante la inspección general anual (HU) y la prueba de seguridad de tres meses. (ESP).